陈东风四第三天完成航模的试飞纲，回到学校，这时候还是放松休息的时候，还有最项任务在等着们，就是航模的特技飞行训练。距离发去金陵市就剩两天了，留给们训练的时间仅有天半了，还剩的半天是四个收拾，二是打包航模。

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吃完饭，四有去了图书馆，开始筹划飞行训练计划。几开始翻找飞行类的杂志，开始收集飞行作，然制定飞行计划。

特技飞行就是指特技表演飞机在沿着纵轴、横轴和立轴三轴间中，在短时间综旋转作。在战斗机特技飞行中，行绕飞机三轴的飞行，这三轴是纵轴轴、横轴俯仰轴、立轴偏巷轴，般规定了9组飞行作造型直线和转弯、转弯、螺旋、锤头机、尾机、s型、8字型、转、筋斗的组，在正飞和倒飞中可以实现数千种组。据航模的能们选择了在正飞的基础行直线和转弯、s型、8字型、转弯、转这五个作。其的作由于航模的发机是矢量发机或者由于航模速度太慢而得放弃。

航模特技飞行最突的特点是在同的特技作中飞机飞行状、度、速度、方向和载等参数急剧化。航模的纵作比较复杂，作员必须随时判明飞行状，了解运参数的化，及时准确地纵飞机按预定轨迹运，防止因纵当造成航模失速或入尾旋。

四在了解了这些特技飞行的容都面忧，杨韦更甚，是航模的作手，可想而知。四收集完资料，带着惆怅，还是准备去找个室讨论。

杨韦在眉头蹙中先开了“先说个的看法，难的是特技飞行作的训练，是们时间太少了，如果作熟练就贸然参加比赛行组飞行，搞好航模就会失控甚至坠毁。”

三听了，都默然语，都在自己想着对策。

杨辉喃喃自语“训练复杂，好掌，能能把飞行的作记录，到时候看着作说明行作”

杨韦说“在航模特技飞行中需在20分钟的时间完成整的作，如果是很熟练而看作说明，有可能作失误，实在行，也只好这样了。”

陈东风听了，好像有点顿悟，仔思索片刻说“改们刚才的方法，依然是把各个飞行作记录，是用芯片记录，们只需个按钮给航模发布相应的命令就可以了。家看怎么样”

杨韦听了眼亮“这样们只在控制面板增加十几个按钮，在给芯片行编程就可以了。”

“这样的化，作会得傻瓜化，谁都可以作，看有了这个功能i2000未可估量”唐昌宏补充。

“那们的训练计划就是，单个作试飞在恢复平飞，记录这程的作作，杨韦编程就可以了。那家再计计明天的任务。”杨辉脸松的说。

“那们明天就把9组飞行作完成，晚杨韦编程，们几个改造控制面板。最半天行特技飞行模拟。家看怎么样”陈东风安排了这两天的任务说。

三并无意义，开始就节，开始自己规划。

第四天，们又是早，到了训练场地，设备检查完毕。杨韦就作航模起飞了，杨辉和陈东风拿着望远镜负责监视航模的飞行状，唐昌宏负责协助杨韦作和数据记录。

航模特技飞行表演的安全飞行度般都在2000米以，为了安全起见，四把航模的飞行度定在了3000米左右。

训练的第个作是直线和转弯，直线需多说，那航模如何转弯呢如何才能最速的实现这作其实航模转弯有两个方式是依靠方向舵二是转。方向舵的转弯半径很，而转转弯半径小速度。转式当航模盘旋转弯时，控制机向转弯方向侧侧倾，这是最实现转弯的方法。这是因为，当航模向侧侧倾时，航模的升再垂直向，在平方向的分，能够使航模的机头更的指向这侧，从而更速的完成转弯。

陈东风们选的这5组特技飞行作都是在转弯的基础，些化的。所以基本作就是方向舵的转弯和飞机的转包括360度的转和90度的转转弯。

这样的反复测试飞行作中，杨韦需在其三的找到最佳的作组，也就是机翼、副翼、垂尾的作角度，既把作飞，也飞的漂亮。

直到黄昏时分，们才得由于时间的问题降落航模、收拾装备，返回学校。晚还有比较重的改装工作，经分工，唐昌宏和杨辉负责控制面板的改造，陈东风杨韦改写程序，陈东风主负责把数据怎么里为杨韦逻辑框图。这些完还载程序和行测试，忙碌了晚才最终完，只等明天实际的检验了。

第五天，依然是早，四带着航模已经到了试飞场地，成败的关键就看这次了。四都在张中带了点。这是们自6月旬开始直到10月中旬航模项目的个最终的里程碑。这将近4个月的程中，鬼知们是怎么熬的。现在的四有凤凰涅槃的畅，又有害怕功亏篑的忧虑。

在这种复杂的心，四按照以的任务分，开始了最终的飞行实验。

当飞行的航模把五个作依次完成，四阵怒吼。怒吼中这四个月的艰难困苦扫而。怒吼中把心中的忧虑洗刷转而为风雨见到彩虹的愉悦。

就这样们在这最的午的时间了，又试验了5组同的特技飞行组。带着这份成果，们在中午的时候，才心意足的回了学校。